特朗普宣布授予波音公司生产美国空军“下一代空中优势”战斗机的合同，这款新一代战机被命名为F-47。特朗普称这一名称含有“一个漂亮的数字”，并表示这将是“有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机”。该机型旨在取代F-22，重塑空中优势，但其命名和设计引发了广泛争议。

早在F-22A战斗机成功后，美国军方就开始探索第六代战斗机技术。2014年，美国空军正式启动了“下一代空中优势”（NGAD）项目，吸引了波音、洛·马和诺·格等公司的竞标。NGAD不仅是一款战斗机，更是一个结合有人机、无人机、太空与网络能力的系统。其核心性能包括全向全频谱隐身、超域机动与长航程、人工智能协同以及定向能武器整合。然而，该项目经历了多次延期，并在2024年因成本过高而暂停。2025年初，新任国防部长赫格塞思表示将重新审查该项目。

与此同时，中国六代机项目的进展引起了美国的关注。2024年底，中国的两款新型隐身战机分别在成都和沈阳上空试飞，外界纷纷猜测中国六代机已进入试飞阶段。特朗普将新战机命名为F-47，意图通过编号传递全面领先一代的信号。然而，F-47的设计采用了鸭翼布局和双发设计，与普遍定义的六代机标准不符，引发了对其定位的质疑。尽管美军宣称F-47将在多个方面领先，但其设计保守性与中国六代机的技术革新形成鲜明对比。

此外，美国海空军对六代机的需求存在显著差异，海军强调舰载兼容性和远程打击能力，而空军则关注空优作战和穿透敌方防空网的能力。这种需求差异可能导致设计方案上的分歧，进而引发资源争夺与项目管理混乱。对于美国空军来说，无人化是长期方向，但在短期内仍需依赖有人战斗机平台。

波音公司获得F-47合同被视为雪中送炭，但该公司近年来在多个项目中面临问题，如737Max客机坠毁事故、T-7A教练机和KC-46A加油机的质量问题等。军事专家指出，波音公司在高性能隐身战斗机方面的经验不足，外界对其能否按时按质完成六代机项目持怀疑态度。此外，F-47项目的高成本也令人担忧，预计单机造价将超过3亿美元，几乎是现役F-35的三倍。特朗普宣布将在其任内建造并升空一支F-47机队，但实现这一目标存在较大难度。